Klimaschutz vor Ort SPD Gemeinde Holle

Egbert Homeister Aktuelles 16. Mai 2026

Ein kleiner Hinweis auf eine Veranstaltung in der nächsten Wochen bei der ich dabei bin:

SPD Gemeinde Holle

Klimaschutz vor Ort
Informations- und Diskussionsveranstaltung

Mittwoch, 20. Mai 2026
19:00 Uhr
Kutscherstuben · Grasdorf

Wir diskutieren:
◾ Was bedeutet das Klimaschutzkonzept des Landkreis
Hildesheim für unsere Gemeinde Holle?
◾ Welche konkreten Maßnahmen können politisch umgesetzt
werden?
◾ Wie können sich Bürgerinnen und Bürger beteiligen – und
welche Ideen haben Sie?

Mit dabei:
Egbert Homeister
SPD-Kreistagsabgeordneter
Vorsitzender des Fördervereins der
Klimaschutzagentur Hildesheim
Simone Flohr
SPD-Kreistagsabgeordnete
Mitglied des Aufsichtsrats der
Klimaschutzagentur Hildesheim

SPD Ortsverein Gemeinde Holle www.spd-holle.de Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.

Wer ich bin

Egbert Homeister Aktuelles 17. April 2026

Wer ich bin (zu den Arbeitsbereichen usw.)

Geboren am 9. August 1963 in Hildesheim,
aufgewachsen und bis heute verwurzelt in Wesseln.
Ich bin verheiratet, wir haben keine Kinder.

Mein Weg im Beruf	Mein Weg in die/in der SPD
Grundschule Wesseln / Groß Düngen Realschule Bad Salzdetfurth Ausbildung bei Bosch in Hildesheim FOS Werner-von-Siemens Bundeswehr, Instandsetzung Maschinenbau‑Studium in Wolfenbüttel Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Produktionstechnik der Ostfalia	IG Metall in der Lehre Aktuell in der Verdi Sprecher UB Arbeitskreis Umwelt Beisitzer UB AFA Beisitzer im OV Bad Salzdetfurth OTF Delegierter (siehe QR Code) 2021 Ortsrat Wesseln 2021 KT Hildesheim (A2, A5, A6 usw. siehe QR)
Woran ich im Beruf arbeite	Woran ich in der SPD arbeite
Mein beruflicher Schwerpunkt liegt dort, wo sich die großen Zukunftsfragen entscheiden: Digitalisierung (KI) Automatisierung (Kooperierende Roboter) Zukunft der Arbeit Ressourceneffizienz und energieeffiziente Produktion Energie und Mobilität	Energie und Umwelt Klimaschutz Arbeit der Zukunft Vernetzung auch Bundesweit SPD Klimaforum Mehr Austausch und Zusammenarbeit

2026-01-30 Hinweise zu 220 Mio. Euro H2 Förderprogamm für LKWs und H2 Tankstellen

Egbert Homeister Aktuelles 30. Januar 2026

Förderung kann Anreize setzen – sie ändert jedoch nichts an Physik, Systemeffizienz und technologischem Entwicklungspotenzial

Für den Straßengüterverkehr gibt es auch langfristig keinen sinnvollen Einsatzbereich für H₂-Lkw, den batterieelektrische Lkw nicht besser abdecken können. Akku-Lkw erfüllen Reichweiten-, Nutzlast- und Verfügbarkeitsanforderungen bereits heute zunehmend – und ihr Potenzial ist bei weitem nicht ausgeschöpft: höhere Energiedichten, schnelleres Laden, günstigere Batterien und eine stetig wachsende Ladeinfrastruktur.

Demgegenüber bleibt Wasserstoff systemisch ineffizient. Selbst optimiert liegt die Gesamtwirkungsgradkette bei weniger als der Hälfte eines batterieelektrischen Antriebs. Jeder Effizienzgewinn bei Akkus verschärft diesen Abstand weiter. In einem Energiesystem mit begrenztem erneuerbarem Strom ist das kein Randthema, sondern ein K.-o.-Kriterium.

Hinzu kommen dauerhaft höhere Kosten, technische Komplexität und eine Infrastruktur, die nur mit massiver und dauerhafter Förderung existieren kann. Dass Tankstellen und Fahrzeuge gemeinsam subventioniert werden müssen, ist kein Startvorteil, sondern ein strukturelles Signal.

Kurz: Batterieelektrische Lkw werden nicht nur den heutigen Bedarf abdecken – sie werden ihn zunehmend besser erfüllen. Wasserstoff hat auf der Straße weder heute noch künftig einen zwingenden Anwendungsfall.

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Elektromobilität funktioniert. Jetzt. In der Fläche. Im Alltag.

Egbert Homeister Aktuelles 30. Januar 2026

Elektromobilität funktioniert. Jetzt. In der Fläche. Im Alltag.

Am 19.12.2025 habe ich mit meinem Kia EV6 an nur einem Tag 107 einzelne Ladevorgänge gestartet – real im Alltag, ohne Sonderrechte, ohne geschlossene Testumgebung. Ziel war kein Rekord um des Rekords willen, sondern ein Praxisbeweis: Es gibt genug Ladepunkte, und batterieelektrische Fahrzeuge sind uneingeschränkt alltagstauglich.

Die Ladevorgänge fanden an öffentlich zugänglichen Ladeparks statt, unter anderem im Raum Hildesheim (HI), Salzgitter (SZ), Wolfenbüttel (WF), Braunschweig (BS), Peine (PE) und Region Hannover (H) – ein normaler Querschnitt durch eine deutsche Metropolregion, kein Sonderfall.

Wer heute noch behauptet, es fehle an Ladeinfrastruktur oder Praxistauglichkeit, ignoriert die Realität. Ladeparks – etwa von EnBW – sind vorhanden, leistungsfähig und zuverlässig. Das Problem ist nicht die Technik, sondern oft die Wahrnehmung.

Elektromobilität funktioniert. Jetzt. In der Fläche. Im Alltag.

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